Sachs-Racing-Clutch-System RCS

Mit dem modularen Baukastensystem Sachs-RCS bietet ZF Sachs Race Engineering GmbH eine hohe Variabilität an Rennsportkupplungen.
Dadurch ist es möglich, eine individuelle Anpassung an Fahrzeug und Strecke zu konfigurieren.
Die Kupplungen sind für nahezu alle Einsatzgebiete des Motorsports entwickelt.
Ihre geringe Masse und Massenträgheit sind eine ihrer wichtigsten Merkmale für den Motorsport.
ZF Sachs Race Engineering GmbH garantiert eine schnelle Verfügbarkeit und problemlosen Austausch einzelner Komponenten.

Durch Austausch einzelner Komponenten ist es möglich, die Kupplung veränderten Anforderungen anzupassen.
Auch Verschleißteile können leicht und schnell erneuert werden.

Fahrzeugspezifische Kupplungsmodule

Für verschiedene Fahrzeuge wurden von ZF SRE komplette Rennsport-Kupplungsmodule entwickelt. Ein Rennsport-Kupplungsmodul beinhaltet folgende Bauteile:

• · Rennsport Kupplung
• · Leichtes Schwungrad
• · Zentralausrücker (optional)
   
• Bei dem Rennsport-Kupplungsmodul kann entweder die serienmäßige Kupplungsbetätigung verwendet werden. Oder es kann ein von ZF SRE speziell für Rennsport-Kupplungen entwickelter Zentralausrücker eingesetzt werden.

Der wesentliche Unterschied eines Rennsport-Kupplungsmoduls gegenüber eines Serienmoduls ist die unterschiedliche Masse. Serienmodule werden auf hohen Komfort ausgelegt.
Dies hat zum Nachteil, dass das Modul sehr schwer wird.
Hohes Gewicht verschlechtert deutlich das Ansprechverhalten des Motors und die Beschleunigung des Fahrzeugs.
Rennsport-Kupplungsmodule sind auf eine möglichst niedrige Masse ausgelegt, da hier die maximale Fahrzeugbeschleunigung im Mittelpunkt der Entwicklung steht.

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